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MG摆脱网站:为了更好地服务于远洋和极地相关工作

时间:2022/10/1 20:00:14   作者:   来源:   阅读:9   评论:0
内容摘要:俄罗斯船级社出具的测厚报告显示,该船整体状况良好,设计破冰能力为加拿大CAC4级,相当于PC3级,理论上具备不补航100天自持能力。MG摆脱网站:。为了更好地服务于远洋和极地相关工作,中山大学斥资近亿元对该船进行了改造,为其配备了先进的探测设备,目前该船具有空中导航气象数据采集、...
俄罗斯船级社出具的测厚报告显示,该船整体状况良好,设计破冰能力为加拿大CAC4级,相当于PC3级,理论上具备不补航100天自持能力。MG摆脱网站:。为了更好地服务于远洋和极地相关工作,中山大学斥资近亿元对该船进行了改造,为其配备了先进的探测设备,目前该船具有空中导航气象数据采集、行走地球磁场探测、地表水及现场采样、500米海底断面观测、6000米深水样品分析等能力。程晓说,“极地号”中山大学目前正在承担多个科研项目,之后将继续在极地研究、探测功能上升级到先进水平并增加深甲板支撑设备,预计明年将进行试验,未来将在人才培养、科学研究、科普宣传等方面发挥重大作用。

中山大学极地研究中心是中山大学的校级科研机构。它由中山大学测绘科学与技术学院建造。主要负责中山大学破冰船的运行、维护和管理,组织实施中山大学极地科学考察。公开资料显示,“中山大学极地船”是由中山大学管理和全资拥有的极地研究破冰船。是中山大学布局极地科研、发展极地科学的重要载体,也是广州文冲修船有限公司在科考船改造中的重大改造项目。

据中山大学官方微信号介绍,在项目改造过程中,为克服技术设计复杂、缺乏原始船舶图纸、缺乏旧设备及备件、施工难度大、协调范围大等困难,广州中山大学联合测绘科技学院文冲造船有限公司,广川国际学校全体党员参与了项目成立的“中山大学极地”修葺改造项目临时党支部,将设计figure工作搬到生产线上,推动项目进度,确保项目顺利完成。

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